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CAPITULO 1: INTRODUCCIÓN

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los fenómenos de remociones en masa están definidos como procesos de transporte de

material, de movilización lenta o rápida de determinado volumen de suelo, roca o ambos, en

diversas proporciones, generados por una serie de factores (Hauser, 1993). Incluyen todos

aquellos movimientos ladera abajo de una masa de roca, de detritos o de tierra por efectos de

la gravedad (Cruden, 1991).

Los principales factores condicionantes de remociones en masa son: la geomorfología de la

zona (extensión, altura, topografía, pendiente de las laderas), geología y geotecnia (tipo de

material, composición, mineralogía y estructuras presentes), hidrología e hidrogeología, clima

y vegetación (precipitaciones y humedad del área) e intervenciones antrópicas que generen

modificación en el medio (deforestación, construcción de caminos, etc) (Lara, 2007).

Chile es un país con topografía muy diferenciada, posee un clima que varía a lo largo de éste,

además, destaca por una intensa actividad sísmica y volcánica, condiciones que podrían

desencadenar una remoción en masa. Se sabe que, de todos los fenómenos naturales, las

remociones en masa ocupan el quinto lugar en cantidad de fallecimientos a nivel mundial,

ubicándose debajo de los terremotos y sobre las erupciones volcánicas (Ayala-Carcedo et al.,

2002), por lo que realizar una investigación que relacione la dinámica de los deslizamientos,

peligrosidad y/o planes de mitigación ayudaría al entendimiento de estos y evitar futuras

pérdidas.

El Catastro Nacional de Desastres Naturales 2017 del SERNAGEOMIN, especifica que desde

1980 a la fecha se registran 5 aluviones mayores, en Santiago (1980, 1987 y 1993), Antofagasta

(1991) y Atacama (2015), los cuales suman un costo total de pérdidas en bienes materiales

mayor a US$1.500.000.000, sin contar las posibles pérdidas humanas. Por otro lado, los daños

asociados a los terremotos, los cuales son un factor primordial ante el desencadenamiento de

remociones en masa, de Tocopilla 2007 y Constitución 2010 supera los US$ 30.000.000.000,

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