TTE162

Donde la pendiente J se toma como el promedio ௠ de las pendientes en las dos secciones extremas.

ଵ + ଶ 2

௠ =

Remplazando en ℎ ௙ se obtiene:

ℎ ௙ = ௠ ∗∆

Ecuación 9

Al sustituirse las expresiones anteriores en la relación de conservación de la energía puede escribirse lo siguiente:

ଶ

ଶ

ଵ

ଶ

ଵ +

= ଶ +

+ℎ ௙

2∗

2∗

Ecuación 10

2.3

DISEÑO DE CANALES

Los canales revestidos y construidos pueden resistir la erosión de manera aceptable y satisfactoria, por lo que se consideran no erosionables. En el diseño de este tipo de canales, los factores de velocidad máxima permisible y la fuerza tractiva permisible no hacen parte del criterio que debe ser considerados, el diseñador calcula las dimensiones del canal mediante las ecuaciones de flujo y luego decide las dimensiones finales en base a la eficiencia hidráulica o reglas empíricas de sección óptima, aspectos prácticos constructivos y economía. Los factores que se consideran en el diseño son la clase de materia que conforma el cuerpo del canal, la cual determina el coeficiente de rugosidad (1); la velocidad mínima permisible para evitar la decantación si el agua mueve limos o basuras; la pendiente del fondo del canal y las pendientes lateras; el borde libre y la sección más eficiente, ya sea determinada hidráulica o empíricamente. 2.3.1 Rugosidad y revestimiento No es raro que los ingenieros piensen que un canal tiene un valor único de n (rugosidad) para todas las ocasiones. En realidad, el valor de n es muy variable y depende de un cierto número de factores. Para seleccionar este valor apropiado para diferentes condiciones de diseño, resulta muy útil tener un conocimiento básico de estos factores. Los factores que ejercen la mayor influencia sobre el coeficiente de rugosidad tanto en canales artificiales como en canales naturales se escriben más adelante. Nótese que estos factores están hasta cierto punto interrelacionados; por tanto, la discusión de uno de los factores puede repetirse en conexión con otro. (Ven te chow, 1994)

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