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Temuco y los recursos entregados por el FONDEC. Posteriormente la Municipalidad local

tomó la iniciativa para generar un proyecto mayor, y de acuerdo a gestiones que se hicieron,

se logró ampliar el circuito de la Casa de Máquinas, para permitir la comunicación por una

vía férrea, que ha permitido la operación de trenes a vapor, con lo cual se asegura poseer

un museo vivo. (Patrimonio Ferroviario Chileno, s.f.)

Imagen 4. Zonificación predial rol 1105-9 del plan regulador de Temuco. En rojo se destaca la ubicación del predio, correspondiente al edificio Maestranza. Información obtenida desde el Servicio de impuestos internos (SII) con modificaciones propias.

Aun cuando a la literatura, y la materialización de este Museo, auguran un porvenir para el

relevamiento del patrimonio y del paisaje industrial-ferroviario de la ciudad y su protección, en la

actualidad estos bienes siguen en constante deterioro. En este recinto sólo se han intervenido en

términos de rehabilitación, la Casa de Administración y la Casa de Máquinas, pero no siempre

desde estándares de conservación -al igual que sucede con los bienes muebles declarados

Monumento Histórico que contiene-. En la ciudad y en la región, es común ver desaparecer

inmuebles, líneas férreas, bodegas e industrias relacionadas a su pasado industrial, aun estando

protegidos por zonas de conservación histórica en sus planes reguladores. La explosión

inmobiliaria en altura consume estos espacios de memoria urbana, por estar localizados en los

centros históricos y zonas de mayor confluencia de las ciudades, donde la idea de progreso y

desarrollo sigue vigente, sin una política de conservación que supervigile el cumplimiento de las

normativas locales y nacionales de resguardo patrimonial.

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