TTE241

5.5.4 Velocidades máximas y mínimas admisibles de diseño.

TABLA 5.6: Velocidades máximas y mínimas admisibles de diseño.

Tipo de revestimiento

Velocidad admisible (m/s)

Hormigón asfaltico o cemento portland

0,25 - 4,5

5.6 CURVAS DE INTENSIDAD – DURACIÓN - FRECUENCIA. Las Curvas de Intensidad-Duración-Frecuencia (IDF) constituyen la base climatológica para la estimación de los caudales de diseño. Adoptada una frecuencia o periodo de retorno de diseño de la obra y determinado el tiempo de concentración, debe obtenerse la intensidad de la lluvia de diseño aplicable en la zona en estudio empleando datos de lluvias máximas diarias con respecto a registros pluviográficos. 5.7 PERIODO DE RETORNO DE DISEÑO. Al considerar los periodos de retorno de diseño; se debe tener en cuenta la relación existente entre la probabilidad de excedencia de un evento, la vida útil de la estructura y el riesgo de falla aceptable.

TABLA 5.7: Periodo de retorno seleccionado para el diseño.

Periodo de retorno (T, años)

Vida útil en años

Riesgo de falla (%)

Tipo de Obra

Tipo de Ruta

Diseño Verificación

Diseño Verificación

Puentes y viaductos

Carreteras Caminos Carreteras Caminos

200 100

300 150 100 50

50 50 50 30

22 40 64 71

15 28 40 45

Alcantarilla s (S<1,75 2 ) Drenaje de la plataforma

50 25

Carreteras Caminos

10 5

25 10

10 5

65 67

34 41

5.8 COEFICIENTES DE ESCORRENTÍA DE DISEÑO. El coeficiente de escorrentía para diseño se selecciona a partir del periodo de retorno (Años) para la respectiva sección, y a su vez considerando el tipo de uso del terreno.

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