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y sus impactos a la localidad. Para estudiar el impacto de las medidas detalladamente y comprender su efectiva rentabilidad para la comuna, se hace necesario la realización de una evaluación social de proyectos que tome en cuenta el costo de implementación de las soluciones propuestas y su valor económico correspondiente en beneficio para los usuarios. Tomando en cuenta los alcances de un trabajo de título, se hace necesario considerar la realización de un informe técnico posterior a esta memoria que le sea de mayor utilidad a la Ilustre Municipalidad de Tirúa.

2.3.2 Uso del diagrama fundamental macroscópico (MFD) para el análisis de intersecciones semaforizadas

Autores

Sebastián Muñoz

Chile 2018, Pontificia Universidad Católica de Chile

El objetivo general de esta investigación fue utilizar una herramienta de modelación macroscópica, conocida como Macroscopic Fundamental Diagram (MFD), para entender las dinámicas en una intersección semaforizada para luego analizar la operación de estas. Para esto se estudió cómo se ve afectado el MFD de una intersección al variar los largos de ciclo, incluir maniobras de virajes o al agregar efectos aleatorios. Se exploró la existencia de una relación entre indicadores de operación de la intersección como los desfases y la cantidad de vehículos en ella. Se estudió la variación en la relación entre indicadores al momento de variar los largos de los ciclos, incluir maniobras de virajes o al agregar efectos aleatorios. Se investigó la existencia del MFD en una intersección semaforizada real. De los análisis realizados se concluyó que al aumentar el largo de ciclo la acumulación crítica de la relación tiende a disminuir y el outflow máximo a aumentar. El impacto que tiene un aumento del 50% en el largo del ciclo base (60 segundo) es del 6% en la capacidad de la intersección. La disminución del 25% en el largo del ciclo base tiene un impacto del -6,2% en la capacidad de la intersección. El impacto de considerar aleatoriedad en las llegadas no es relevante en la forma del diagrama fundamental macroscópico de la intersección. Para complementar la primera aproximación desarrollada se recomienda la inclusión de transporte público es un importante avance para entender cómo se ve afectada esta relación macroscópica de la intersección. Un aporte para el estudio sería la evaluación de la bidireccionalidad de las calles en ambos sentidos. Al añadir la

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