TTE242

CAPÍTULO III MARCO TEÓRICO

En este capítulo se describirán las bases teóricas y conceptos claves que serán fundamentales para el desarrollo del proyecto en cuestión.

3.1 NIVEL DE SERVICIO O SERVICIABILIDAD

Es una medida cualitativa que describe las condiciones de operación de un flujo vehicular, y de su percepción por los motoristas y/o pasajeros. Estas condiciones se describen en términos de factores tales como la velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de realizar maniobras, la comodidad, la conveniencia y la seguridad vial. (Mayor R. Spíndola, 2018) En este proyecto se utilizará como un concepto para medir la calidad del flujo vehicular. Visto como una medida cualitativa que describe las condiciones de operación de un flujo vehicular, y de su percepción por los usuarios. El factor que se estudiará para la obtención del nivel de servicio será el tiempo de recorrido de los usuarios en tramos especificos dentro del sector de análisis. Con el fin de minimizar los riesgos en la obtención de este parámetro, se aplicarán dos métodos distintos. Un método enfocado en obtener el punto de vista del usuario, y el segundo método busca tener un punto de vista desde fuera del sector de análisis. Los niveles de servicio utilizados en éste proyecto, obtenidos de (Mayor R. Spíndola, 2018), son los iguientes:  Nivel de servicio A representa circulación a flujo libre. Los usuarios individualmente están excentos de los efectos de otros en la circulación. Poseen una alta libertad para escoger sus velocidades deseadas y maniobrar dentro del tránsito. El nivel de comodidad y convivencia provisto es excelente.  Nivel de servicio B está aun dentro del flujo libre , aunque se empiezan a observar otros vehículos integrantes de la circulación. La libertad de selección de velocidades sigue relativamente inafectada, aunque la libertad de maniobra se ve ligeramente restringida. El nivel de comodidad y convivencia es algo inferior, ya que la presencia de otros vehículos comienza a influir en el comportamiento individual de los usuarios.  Nivel de servicio C pertenece al rango de flujo estable. Pero marca el comienzo en que la operación de los usuarios individuales se ve afectada de forma significativa por las interacciones con otros usuarios. La selección de velocidades comienza a ser influenciada por los demás usuarios, y la libertad de maniobra se ve restringida. El nivel de comodidad y convivencia desciende notablemente.

19