TTE242

Escala 1:2000

0 5

20

40m

Ilustración 6 Sector con problemática a estudiar

Los cronómetros utilizados serán dos. Uno de estos medirá el tiempo del recorrido completo indicado en Ilustración 5, y el segundo solo medirá el tiempo que el vehículo se encuentre detenido dentro de este recorrido.

La tabla tipo para la toma de datos de este método será la mostrada a continuación:

Tabla 4 Modelo de tabla para toma de datos para técnica del vehículo flotante

Ensayo

t

de

recorrido

t

detenido

%

de

tiempo

(segundos)

(segundos)

detenido

1 2 3

Promedio Nota: Considerar que el número de ensayos a realizar es de 12 y que el promedio es de la columna de los % de tiempo detenido. Para este método, la velocidad del recorrido fue la que el usuario consideró normal, sin prestar atención a los vehículos que lo rebasen. La cantidad de recorridos realizados fue de 12, como lo indica (Lazo Margáin, 1981). Se consideró la zona de estudio como 2 carriles (flujo congestionado) según Tabla 5, ya que es la descripción que más se acerca al sector analizado. Esto asegura un error del 10% en la toma de datos .

Tabla 5 Obtención de nivel de confiabilidad auto flotante

Número de recorridos con error de 5% 10%

Tipo de sección

Calles urbanas con semáforos 2 carriles (flujo normal)

30

8

28