TTE242

4.2.3 Método de demoras por detenimiento del vehículo

Para este método se utilizarán grabaciones realizadas durante los horarios vistos en Tabla 3. Estas grabaciones serán realizadas desde un edificio aledaño a la zona de análisis, en el que se obtenga una vista de toda la zona vista en Ilustración 1. Deberá ser realizada el mismo día en el que se realiza la técnica del vehículo flotante. La grabación podrá ser realizada por una sola persona, se utilizará una cámara Go Pro. Una vez realizada la grabación se almacenará en un notebook. Donde se realizará el análisis de las grabaciones. Para la obtención de la serviciabilidad se necesitarán las grabaciones obtenidas y la tabla mostrada en Tabla 7. Las columnas a rellenar de esta tabla son las correspondientes al número total de vehículos en el acceso. Estas cuatro columnas corresponden a lapsos de tiempo en los que se contará la cantidad de vehículos que lograron salir de la intersección y cuantos quedaron detenidos al final de cada lapso de tiempo. Estos espacios de tiempo serán de 1 minuto 40 segundos si la intersección está controlada por semáforos, y de 15 segundos si no lo está. Los vehículos que logran salir de la intersección en cada lapso de tiempo serán registrados en la columna de no detenidos del volumen en el acceso. Y los que queden detenidos se registrarán en la columna de detenidos del volumen de acceso. Es importante destacar que, si un auto se encuentra detenido en más de un lapso de tiempo, este será registrado en las columnas de número total de vehículos detenidos en el acceso, mostrado en Tabla 7. Pero no en las columnas de volumen en el acceso, ya que como estas se utilizan para obtener el volumen vehicular del área de estudio. Al finalizar cada lapso de grabación se obtendrán los siguientes parámetros: Demora total, correspondiente al número total de vehículos detenidos en el acceso por la duración del ciclo escogido. Demora promedio por vehículo en el acceso, obtenida tras dividir la demora total por número de vehículos detenidos. Y porcentaje de vehículos detenidos, obtenido al dividir el número de vehículos detenidos por el volumen del acceso.

4.2.4 Levantamiento topográfico

Para esto se procederá a instalar dos estaciones totales, como se puede apreciar en Anexo 6 Emplazamiento de estaciones totalesen los sectores marcados con círculos indicativos

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