TTE242

CAPÍTULO V RESULTADOS Y DISCUSIÓN

5.1 PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS DE ANÁLISIS VIAL

En esta sección se analizarán los resultados de los dos métodos aplicados. Luego se procederá a un análisis general de resultados; además de analizar la cantidad de flujo vial en las direcciones mostradas en Anexo 3 Direcciones de análisis para estudio de flujo .

5.1.1 Técnica del vehículo flotante

La aplicación de este método da como resultado un 65.79% de tiempo detenido. Al compararlo con Tabla 6 nos entrega un nivel de servicio tipo D.

Tabla 9 Resultados método auto flotante

Ensayos

Tiempo de recorrido Tiempo detenido

% tiempo detenido

1 2 3 4 5 6 7 8 9

0:01:30 0:02:09 0:01:37 0:02:41 0:01:00 0:01:47 0:00:49 0:01:37 0:01:29 0:02:41 0:03:24 0:01:30

0:00:58 0:01:31 0:01:06 0:02:03 0:00:35 0:01:19 0:00:14 0:01:08 0:01:02 0:02:09 0:02:24 0:00:53

64.44 70.54 68.04 76.40 58.33 73.83 28.57 70.10 69.66 80.12 70.59 58.89

10 11 12

Promedio tiempo detenido 65.79% Nota: Datos obtenidos de la aplicación del método del vehículo flotante 12 veces en los horarios de máximo flujo vehicular. 5.1.2 Resultados del método de demoras por detenimiento del vehículo en Zona A Del análisis realizado en la Zona A, Ilustración 7, se obtiene la serviciabilidad mostrada en Tabla 10. Se observa que el peor nivel de servicio se encuentra en la tarde y la mañana. Esto se puede concluir al observar la demora promedio por vehículo en el acceso; además de la demora total mostrada en Tabla 11. Ya que coincide con el horario de ingreso y salida de funcionarios y asistentes a La Universidad.

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