TTE242

Escala 1:1000

0 5

20

40m

Ilustración 16 Mapa topográfico de la zona donde se implementará la solución planteada

5.3 ANÁLISIS DE RESULTADOS

5.3.1 Resultados de serviciabilidad

Respecto a la serviciabilidad obtenida se puede apreciar que con ambos métodos se obtiene una serviciabilidad similar, serviciabilidad D, incluso en el acceso las Mariposas. Esto teniendo en cuenta la demanda de serviciabilidad establecida en (Dirección de Vialidad, 2021). A simple vista esto podría indicar que la intersección está a un mismo nivel que el acceso las Mariposas. Pero si se toman en cuenta otros parámetros obtenidos, como son el tiempo de demora total obtenido en el ensayo visto en 5.1.3, queda a la vista que los tiempos de demora total obtenidos en la intersección estudiada son aproximadamente 10 veces mayor que los obtenidos en el acceso las Mariposas. Esto debido principalmente a la diferencia de volumen vehicular y a la presencia de semáforos en la intersección, ya que el semáforo es un elemento que se instaló con el objetivo de dar orden y seguridad vial, también es un elemento estimulante de los conflictos vehiculares. No es de extrañar que en (R. Spindola & Cal, 2018), una de las características del nivel de serviciabilidad F es aquel que presenta elementos que regulan el

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