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Muchas de ellas como el caso de Lautaro, ubicada a un costado del río Cautín

entre una meseta y el río, por sus límites físicos creció de manera radial al amparo

de la unidad militar que la defendía, a partir de la plaza de armas, se fue

extendiendo hacia el norte, dándole un carácter lineal por la presencia del

ferrocarril. Si antiguamente la ciudad era el lugar desde donde y hacia donde se

pensaba la política, los fuertes y posteriormente los poblados, eran el espacio

necesario para la producción y transacción de las necesidades cotidianas.

Estas ciudades rápidamente impulsaron la construcción de un trazado particular,

el que posteriormente fue definido por la llegada del ferrocarril que les otorgó el

ordenamiento y la conectividad necesaria para su desarrollo, impulsándose de

manera definitiva la vida urbana de la “ Frontera ”.

“La llegada del tren ha traído como consecuencia un extraordinario

desarrollo de aquella localidad (Collipulli). Puede decirse, con toda propiedad,

que en el año de 1885 aquella subdelegación apenas tendría unos 1.500 habitantes. Ahora ese número pasa de 3.000” 71 .

Con la llegada del ferrocarril al espacio deshabitado, el campo, las

aglomeraciones se forman en torno a la naciente estación. Esto representa una

innovación revolucionaria en la ocupación territorial, el encuentro público en la

estación generó nuevas formas de comunicación y comportamiento urbano.

71 Diario “ El Colono ” de Angol. Enero 24 de 1886.

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