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gura 5.17). Este transversal principalmente esta inmerso en el valle del r´ıo Cisnes, el cual es amplio al este, en la zona de las vertientes orientales y ma´s angosto en el oeste. En el camino, se puede observar una serie de movimientos de ladera antiguos y actuales del tipo flujo de detritos, ca´ıda y deslizamiento de rocas (SERNAGEOMIN, 2011b), desencadenadas principalmente por factores clima´ticos, como altas preci pitaciones, hielo - deshielo y viento, lo cual se traduce en erosio´n superficial, ge lifraccio´n y planos de debilidad, entre otros; se destaca adema´s que el a´rea de los cordones occidentales de la cordillera Patago´nica esta sujeta a la influencia s´ısmica de la ZFLO. En este transversal se puede observar la transicio´n desde la zona costera en los fiordos (occidente) y la cordillera principal hasta los relieves planiformes orientales, evidencia´ndose con esto el cambio de la cobertura vegetal y flora, que va desde el bosque siempre verde con con´ıferas (occidente) hasta los matorrales caducifolio con estepas y pastizales de coironal, donde se observan suaves lomajes andinos (en el oriente). 5.4.4. Transversal N ◦ 3 : Puerto Chacabuco – Puerto Ayse´n – Alto Baguales; Cruce Ruta 7 con Ruta Ch − 245 - Balmaceda – Paso fronterizo Huemules La ruta Ch- 240 desde Puerto Chacabuco hasta el sector Alto Baguales, aproximada mente posee 69 km (figura B.21 del anexo). El tramo de ruta entre Puerto Chacabu co y la interseccio´n de la ruta Ch- 240 y X- 50 (Sector Viviana) tiene como principal problema´tica la deformacio´n de la calzada por el contenido de agua existente en los humedales (mallines) que son atravesados (Hauser, 1984; Borgel, Georgudis, Or tiz, y Velozo, 1992). En cuanto a los macizos rocosos, estos se observan entre poco perturbados a intactos (Figura B.22 del anexo), donde los desencadenantes de des

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