TTE241

TABLA 8.2: Ubicación sección longitudianal.

Dm inicio (m)

Dm fin (m)

Eje de la vía

00,00

8520,00 10748,45

Derecho Izquierdo

8520,00

Mientras que para el diseño de la sección transversal se opta por secciones circulares y rectangulares, dependiendo de la magnitud del caudal, ya que por lo que se ha observado para un caudal de 0,0784 3 ⁄ hasta un caudal de 0,25 3 / se satisface con sección del tipo circular entre 0,8 m de diámetro. Por otro lado, para caudales entre 2,5 3 ⁄ y 23,46 3 ⁄ se implementarán secciones rectangulares simples, dobles o triples según corresponda, y para los caudales mayores tales como 63,69 3 ⁄ – 105,26 3 ⁄ – 106,59 3 ⁄ , se opta por implementar obras de drenaje de arte mayor tipo puentes. Cabe destacar que, para las dimensiones de las secciones diseñadas en relación a las secciones longitudinales y transversales, se tomaron ciertos parámetros necesarios para definir cada una de ellas, ya que para las secciones longitudinales se definieron en relación a controlar las velocidades excesivas que provoquen un deterioro de la estructura, asignando una pendiente que permita condiciones de autolimpieza con un bajo nivel de tirante. Mientras que para las secciones transversales circulares se definieron a partir de los diámetros comerciales utilizados preferentemente y a su vez para permitir el espacio suficiente para la limpieza de estas obras de arte menor. Por otro lado, para las secciones transversales rectangulares se definieron a partir de los resultados obtenidos y de las secciones tipo presentadas por el Manual de Carreteras Volumen 4. De esta manera se cumplen y satisfacen los objetivos de proponer un diseño de un sistema de drenaje vial para el tramo proyectado, para el cual se resaltó la importancia que tienen estos tipos de estructura con en el entorno natural, generando el menor impacto posible principalmente con el ciclo del agua debido a la impermeabilización de la zona. Además, también proteger la estructura de pavimento generando una mayor durabilidad, minimizando los aspectos adversos que pueden provocas las aguas en él, impactando a su vez en una mejora notable en la seguridad de la transitabilidad de los distintos usuarios que hagan uso de esta vía expresa en las mejores condiciones posibles.

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