TTE241

características físicas, geológicas, topográficas y climatológicas (Monzalve 1999).

Las secciones típicas de un diseño de drenaje vial nos facilitan la conducción adecuada de la retirada de las aguas pluviales y de captación, garantizando la vida útil de la estructura de la vía. Estas secciones se diferencian en su forma geométrica y tipo de conducción, ya que en la vía están presentes los drenajes longitudinales de secciones Triangulares, Trapezoidales, rectangulares y circular; mientras que en los drenajes transversales se encuentran secciones circulares, rectangulares y obras mayores tipo puentes. Cada una de ellas con características geométricas propias que controlan la conducción de caudales, siendo el principal factor controlar las pendientes que generen altas velocidades que provoquen erosión en el sistema estructural, acelerando su deterioro y disminuyendo su vida útil. Por lo que la importancia de tener un adecuado drenaje es lograr que las vías se mantengan en buen estado para que así los usuarios transiten cómodos y seguros. Dado que el agua puede causar algunos daños que afectan las propiedades mecánicas del pavimento, mecanismos de transferencias de cargas y cambios volumétricos, si esta se empoza y no fluye; siendo una de las causas más relevantes del deterioro prematuro de la infraestructura vial. El propósito de las estructuras de conducción es llevar en forma segura el flujo hacia puntos localizados aguas abajo donde los efectos adversos de las crecientes sean controlados o se minimicen (Ven te Chow 1994). En el desarrollo de este proyecto de investigación, se podrá encontrar el análisis de los estudios pluviométricos, topográficos, hidrológicos, hidráulicos y estructurales de los distintos estados de arte de la vía expresa en estudio. Cada uno de ellos con sus respectivos cálculos y parámetros requeridos para la modelación en los Software QGIS y Hcanales, así como también la aplicación de métodos de la teoría del régimen, determinando de esta manera la forma del terreno y las dimensiones de las secciones longitudinales y transversales del diseño estructural.

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