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Nacional” del an˜o 2019 que el esta´ndar de los caminos y rutas del a´rea de estudio, es principalmente de ripio y minoritariamente de pavimento (15 %). A partir de esto, se estima que los trabajos de mejoramientos, para tener esta red vial pavimentada en un 100% , demandara´ a las tasas tradicionales de pavimentacio´n ( 15 − 20 km/a ˜ no ), varias decenas de an˜os. Las condiciones geolo´gicas de la zona de estudio, se encuentran dominadas al W por el Batolito Patago´nico (Creta´cico - Mioceno), al NE por la secuencias y complejos volca´nicos continentales (Creta´cico Inferior) y al SE por el Com plejo Metamo´rfico Andino Oriental (Ordov´ıcico al Carbon´ıfero) y en algunos sectores se puede apreciar la influencia de la transgresio´n marina (Titoniano y el Aptiano) en las unidades pertenecientes al Grupo Coyhaique, que actual mente son puntos de inter´es por las deformaciones horizontales que generan morfolog´ıas tipo ” creep ”, que afectan directamente a la ruta, siendo necesario identificar y clasificar ma´s detalladamente con estudios, para determinar los tipos de arcillas que componen las rocas sedimentarias de dicho grupo. Dada la diversidad de ambientes, geomorfolo´gicos, clima´ticos y caracter´ısti cas locales de los lugares donde esta´ emplazada la red vial de la regio´n de Ays´en, se recomienda, considerar en la fase de diagno´stico de estudios de in genier´ıa, exponer una matriz multicriterio. Las variables expuestas en este tra bajo ser´ıan las ma´s frecuentes en el territorio. Relevelando la importancia de la participacio´n de profesionales del a´rea de la ingenier´ıa: geot´ecnica, geolo´gica, hidrolo´gica, hidra´ulica, en obras, entre otras. Junto con otras especialidades del a´mbito del medio ambiente, generara´n un enriquecimiento de las solucio

6.2. Recomendaciones

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